Une fois votre carte professionnelle VTC obtenue, le choix de votre véhicule est la décision la plus structurante pour votre activité : confort client, coûts d’exploitation et rentabilité en dépendent directement. Voici les critères à connaître avant d’acheter ou de louer.
La réglementation à respecter
Pour être homologué en VTC, votre véhicule doit répondre à ces critères :
- 4 à 9 places, avec 4 portes minimum
- Dimensions minimales : 4,50 m de long et 1,70 m de large
- Puissance minimale : 84 kW, soit environ 115 chevaux
- Ancienneté maximale : 7 ans pour un véhicule thermique (contrôle technique à jour)
Bonne nouvelle pour les hybrides et électriques : ils sont exemptés des critères de dimensions et de puissance, et peuvent rouler jusqu’à 12 ans. C’est un vrai levier de rentabilité, puisqu’un véhicule que l’on garde plus longtemps étale son amortissement sur davantage d’années.
Les critères des plateformes, souvent plus stricts que la loi
Attention : réussir l’homologation légale ne suffit pas toujours. Uber et Bolt appliquent leurs propres exigences, généralement plus sélectives que le cadre réglementaire :
- Uber ne référence plus, depuis 2025, que les véhicules 100 % électriques ou hybrides essence les diesels et hybrides diesel en sont exclus
- Bolt applique des critères proches, avec une ouverture aux hybrides légers
Avant d’acheter, vérifiez systématiquement la liste des véhicules acceptés par chaque plateforme visée : un véhicule parfaitement réglementaire peut être refusé par une application en particulier.
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(visio en cours du soir).
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La partie théorique de l'examen VTC porte sur les connaissances essentielles requises pour devenir un chauffeur de VTC. Elle couvre des sujets tels que la réglementation, la sécurité des passagers, les procédures légales, et d'autres aspects importants de la profession. Les candidats à l'examen doivent démontrer leur compréhension de ces éléments pour obtenir leur licence VTC. Au sein de Pro Formation VTC, nous vous préparons au mieux à la formation théorique, en ligne ou en physique avec l'accompagnement d'un formateur ainsi qu'une plateforme d'e-learning pour optimiser votre formation.
Pour en savoir plus consulter notre page dédié : Formation VTC Théorique
La partie pratique de l'examen VTC évalue les compétences pratiques d'un candidat en tant que chauffeur de VTC. Elle consiste en une évaluation de la conduite, de la gestion des passagers et de la navigation dans un environnement urbain. Les candidats sont évalués sur leur capacité à fournir un service professionnel et sûr, en mettant en pratique les connaissances acquises lors de la partie théorique. Cette évaluation pratique est essentielle pour garantir que les chauffeurs de VTC respectent les normes de qualité et de sécurité attendues dans cette profession. Au sein de Pro Formation VTC, nous vous préparons au mieux à la formation pratique, en physique avec mis à disposition d'un véhicule adapté et d'un formateur dédié !
Pour en savoir plus consulter notre page dédié : Formation VTC Pratique
Toutes nos formations (pratique, théorique, intégrale, à distance...) au sein de notre centre de formation VTC agréé sont financable via votre Compte Personnel de Formation (CPF), nous proposons aussi un financement en 4 fois sans frais de votre formation avec Pro Formation VTC !
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Nos autres catégories de formation :
Formation BOLT
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Essence, hybride, électrique ou diesel : quelle motorisation choisir ?
- Diesel : reste pertinent sur des trajets longue distance et autoroutiers, mais de plus en plus pénalisé en usage urbain par les restrictions Crit’Air dans les zones à faibles émissions (ZFE), qui restent pleinement en vigueur.
- Essence : consommation et entretien moins compétitifs que l’hybride pour un usage intensif type VTC.
- Hybride : le compromis le plus répandu aujourd’hui fiabilité, entretien limité, exemption des critères de dimensions/puissance, et accepté par la majorité des plateformes.
- Électrique : coût de recharge avantageux et amortissement étalé grâce à la limite d’âge à 12 ans, mais nécessite d’anticiper l’autonomie selon votre zone d’activité.
Neuf, occasion récente, ou location : que choisir ?
L’occasion récente (3 à 5 ans) est le choix le plus répandu chez les chauffeurs VTC : la décote est déjà absorbée, l’état mécanique est plus prévisible, et le coût d’assurance reste inférieur à celui d’un véhicule neuf.
Concernant le financement :
- Achat comptant : recommandé en début d’activité pour éviter des mensualités qui deviennent vite lourdes en cas de baisse d’activité
- LLD (location longue durée) : pas de propriété en fin de contrat, utile pour renouveler facilement son véhicule tous les quelques années
- LOA (location avec option d’achat) : à ne souscrire qu’auprès d’organismes agréés ACPR ou immatriculés ORIAS méfiez-vous des offres non habilitées
À noter : la TVA n’est récupérable que sur un achat effectué auprès d’un professionnel (concessionnaire, mandataire) — un achat entre particuliers fait perdre cet avantage.
Pro Formation VTC vous prépare aux examens théorique et pratique dans ses centres de Créteil et Colombes, ou à distance. Nos formations sont finançables via le CPF, France Travail, ou en 4 fois sans frais.
Questions fréquentes
Légalement oui, si le véhicule a moins de 7 ans et respecte les critères de puissance et de dimensions. Mais Uber ne l’acceptera plus depuis 2025 — vérifiez donc la compatibilité avant l’achat.
Non, un véhicule d’occasion récent (3-5 ans) bien entretenu suffit largement. Le confort perçu compte plus que l’âge exact du véhicule pour la satisfaction client.
Non. Une suppression votée en avril 2026 a étécensurée par le Conseil constitutionnel en mai 2026. Les zones à faibles émissions et les vignettes Crit’Air restent en vigueur dans les grandes métropoles.